專門為寶馬提供碳纖維飾板的德國材料公司MAIGmbH預測車用碳纖維配件真正的大批量生產正在一步步接近現實。

　　此前，MAI公司、德國聯邦政府、多家企業和研究機構共同展開了一個價值八千萬歐元的材料研究項目。該項目領導、慕尼黑工大教授KlausDrechsler表示：項目目標是將碳纖維零部件的成本降低90%.

　　他說：“我們已經達到了預計目標的一半，大家將可以在下一代量產車上看到更多的碳纖維部件?！?/p>

　　寶馬、奧迪等七十多家汽車企業都是該項目的資助者，同時也是獲益者。

　　項目背景為：汽車企業正嘗試更多地使用碳纖維部件來代替重量通常為前者兩倍的金屬部件。

　　碳纖維在不久之前還是僅僅搭配給高端跑車的稀有產品。咨詢公司羅蘭貝格對這一現象的解釋是：相比于鋼材每公斤1美元的原材料價格，碳纖維的原材料價格高達20美元。

　　最后，Drechsler說：“降低成本的關鍵是生產自動化。另外，汽車企業使用碳纖維的場合越來越豐富，比如寶馬就正在使用碳纖維制造底盤和多種小型部件?！?/p>